Mit seinem neuesten Supersportwagen geht Lamborghini zurück in die Zukunft. Der Lamborghini Countach LPI 800-4 lässt einen Namen aus den 1970er Jahren wieder aufleben, jedoch mit einem modernen Hybridantrieb. Während der neue Countach also auf die Vergangenheit verweist, ist er nach Angaben des Unternehmens auch ein Hinweis darauf, wie zukünftige Lamborghini-Modelle aussehen werden.

Der originale Lamborghini Countach, der in diesem Jahr 50 Jahre alt wird, ist einer der größten Supersportwagen aller Zeiten. Seine Keilform und die Scherentüren bilden eine Designvorlage, die Lamborghini noch heute verwendet und die viele andere Supersportwagenbauer kopiert haben. Der Countach war buchstäblich das Aushängeschild der Supersportwagen, verewigt auf unzähligen Schlafzimmerwandplakaten junger Autoenthusiasten.

Die Rückkehr des Countach sorgte garantiert für große Aufmerksamkeit, und Lamborghini nutzte die Gelegenheit, um seine neueste Hybridtechnologie zu präsentieren. Der Autohersteller nimmt die Elektrifizierung ernster und möchte die Kunden wahrscheinlich an die Idee eines hybriden Lamborghini gewöhnen.

Design

Der ursprüngliche Countach war etwas mehr als 20 Jahre in Produktion, und Lamborghini versuchte, Designelemente aus dieser gesamten Zeit in die neue Version zu integrieren. Details wie dünne Scheinwerfer, ein Lufteinlass an der Basis der Windschutzscheibe und Belüftungsöffnungen direkt hinter den Seitenfenstern verbinden den Countach LPI 800-4 mit dem ersten Countach-Prototyp, der 1971 auf dem Genfer Autosalon debütierte. Der große seitliche Lufteinlass und die kastenförmigen Radhäuser erinnern jedoch eher an spätere Countach-Modelle.

Lamborghini wurde jedoch nicht zu verrückt. Der Countach LPI 800-4 hat keine Kotflügelverbreiterungen, erhöhten seitlichen Lufteinlässe oder großen Heckspoiler, die der ursprüngliche Countach im Laufe der Zeit angesammelt hat. Der Autohersteller sagte, es wolle ein saubereres Aussehen, und einige dieser Add-Ons, wie der Spoiler, waren sowieso rein kosmetisch. Die Designer haben die Scherentüren beibehalten, die beim ursprünglichen Countach eingeführt wurden und seitdem eine Lamborghini-Signatur sind.

Technik

Der neue Countach verwendet das Chassis eines Lamborghini Aventador, jedoch mit einem Hybridantriebsstrang ähnlich dem des limitierten Lamborghini Sián FKP-37, der 2019 debütierte. Der traditionelle 6,5-Liter-V12-Motor von Lamborghini wird von einem Elektromotor unterstützt , wenn auch nur bis zu 81 Meilen pro Stunde, laut Lamborghini. Der Motor ist direkt an Lambos Siebengang-Independent Shifting Rod (ISR)-Getriebe montiert, das wiederum alle vier Räder antreibt.

Strom für den Motor wird mit regenerativem Bremsen gewonnen und in einem Superkondensator anstelle eines herkömmlichen Batteriepakets gespeichert. Laut Lamborghini bietet dies die dreifache Leistung eines Akkus mit gleichem Gewicht.

Das Infotainmentsystem spielt neben dem Hybridantrieb die zweite Geige. Lamborghini enthielt einen 8,4-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay, jedoch nicht mit Android Auto.

Spezifikationen

Der V12-Benzinmotor und der Elektromotor leisten zusammen 803 PS, woher das „800“ im Namen des Autos stammt. „LP“ steht für „longitudinale posteriore“ und bezieht sich auf die Positionierung des Motors, „I“ steht für das Hybridsystem und „4“ steht für Allradantrieb.

Trotz seines Kohlefaser-Chassis ist der Countach LPI 800-4 immer noch beleibt. Lamborghini gibt ein Leergewicht von 3.516 Pfund an, und das ist ein Trockengewicht ohne Flüssigkeiten an Bord. Der Autohersteller gibt auch eine 43/57-Gewichtsverteilung vorne/hinten an, die etwas vom idealen 50/50 abweicht.

Dennoch ist der neue Countach ungefähr so ​​schnell, wie man es von einem 803-PS-Auto erwarten würde. Lamborghini sagt, dass es in 2,8 Sekunden von null auf 100 Meilen pro Stunde, in 8,6 Sekunden von null auf 124 Meilen pro Stunde und eine Höchstgeschwindigkeit von 220,5 Meilen pro Stunde erreichen wird. Es ist jedoch erwähnenswert, dass die Zeit von null auf 100 km/h identisch ist mit dem nicht-hybriden Lamborghini Aventador Ultimae Coupé, das auch ungefähr die gleiche Höchstgeschwindigkeit wie der Countach hat.

Preisgestaltung

Lamborghini plant, 112 Kopien des neuen Countach zu bauen, wobei er sich auf den Codenamen LP 112 bezieht, der während der Entwicklung des Originals verwendet wurde. Die Preise sollen weit im siebenstelligen Bereich liegen, die Produktion soll 2022 anlaufen.

Es wird erwartet, dass Lamborghini in den nächsten Jahren weitere Hybride einführt. Ein geplanter Nachfolger des Aventador wird voraussichtlich einen neuen V12-Motor in Kombination mit einem aggressiveren Hybridsystem als im Countach verwenden. Es ist jedoch unklar, ob wir in naher Zukunft einen vollelektrischen Lamborghini sehen werden.

Empfehlungen der Redaktion