Elon Musk sorgte kürzlich bei vielen Tesla-Besitzern für Bestürzung, als er sagte, das Unternehmen plane, seine Supercharger-Stationen für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge (EVs) zu öffnen, da viele befürchten, dass der Umzug zu überfüllten Einrichtungen und längeren Warteschlangen an Ladegeräten führen werde.

Aber in einer Telefonkonferenz mit Tesla-Investoren im zweiten Quartal am Montag, dem 26. Juli, stellte der Tesla-Chef klar, dass er weiterhin an dem Plan festhält, räumte jedoch ein, dass das Elektroauto-Unternehmen das Supercharger-Netzwerk erweitern muss, um wirksam zu sein schnell, um mit der wachsenden EV-Produktion anderer Autohersteller Schritt zu halten.

Tesla hat derzeit rund 25.000 Supercharger an fast 3.000 Stationen auf der ganzen Welt in Betrieb, mit denen Fahrer in nur 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern erzielen können.

Musk fügte hinzu, dass Teslas Plan, seine Schnellladegeräte für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge zu öffnen, aus dem langjährigen Ziel des Unternehmens erwächst, „das Aufkommen nachhaltiger Energie zu unterstützen … keinen ummauerten Garten zu schaffen und unsere Konkurrenten zu schlagen“.

Der CEO erklärte weiter, wie Nicht-Tesla-Besitzer die Supercharger verwenden können, wenn sie später in diesem Jahr verfügbar sind.

„Wir denken über eine ganz einfache Sache nach, bei der Sie einfach die Tesla-App herunterladen, zum Supercharger gehen, einfach angeben, an welcher Verkaufsstelle Sie sich befinden, Sie schließen Ihr Auto an, auch wenn es kein Tesla ist, und Sie greifen einfach darauf zu die App, um ihm zu sagen, wie viel Strom ‚an der Box ist, in der ich mich befinde‘, und dies sollte für fast alle Elektroautos eines Herstellers funktionieren “, sagte Musk während der Telefonkonferenz (via Electrek).

Um die Überfüllung der Stationen zu reduzieren, die viele Tesla-Besitzer befürchten, sagte Musk, dass ein dynamisches Preissystem eingeführt werden könnte, bei dem die Kosten für Nicht-Tesla-Fahrzeuge, die langsamer geladen werden, höher sind. Außerdem kostet die Nutzung der Supercharger-Stationen zu Zeiten wie der Hauptverkehrszeit mehr und weniger zu ruhigeren Tageszeiten. Wie das bei aktuellen Tesla-Besitzern ankommt, hängt natürlich davon ab, was das Unternehmen in Spitzenzeiten aufladen möchte.

Nicht-Tesla-Besitzer in Nordamerika müssen außerdem einen Adapter verwenden, um ihr Elektrofahrzeug an einen Supercharger anzuschließen. Das Gerät wird an jeder Station zur Verfügung stehen. Wenn jedoch Diebstahl zu einem Problem wird, wird Tesla sie einfach zurückziehen, sodass Fahrer, die Supercharger verwenden möchten, keine andere Wahl haben, als ihre eigenen zu kaufen.

Tesla hat noch kein festes Datum bekannt gegeben, wann es seine Supercharger für andere Elektrofahrzeuge öffnen wird.

Die Kommentare von Musk kamen, als Tesla nach der Auslieferung von etwas mehr als 200.000 Fahrzeugen einen Rekordquartalsgewinn von 1,1 Milliarden US-Dollar erzielte, mehr als das Doppelte des gleichen Zeitraums vor einem Jahr.

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